二战时三天修好航母，现在灭火缓慢，你以为美军损管真的不行了？

二战时三天修好航母，现在灭火缓慢，你以为美军损管真的不行了？

美军两栖攻击舰"好人理查德"号（Bonhomme Richard，LHD-6）自从2020年7月12日上午（美国当地时间）起火燃烧，截止7月15日下午5点45分，军舰内部仍旧有部分舱室的火势没有彻底扑灭。美国海军官员称在灭火过程当中已经有40名水手和23名平民消防员受伤。

■美国当地时间2020年7月15日，一架美军直升机在为"好人理查德"号进行空中灭火作业。虽然外部的明火早已扑灭，军舰内部依旧有火势在部分舱室存在。

作为损管能力名声在外的美国海军，一艘和平时期在自家港口失火的军舰竟然花了三天多时间还不能搞定，这不禁令人产生一定的质疑。要知道，二战时期美军的"约克城"号航母（Yorktown，CV-5）可是仅仅经过三天时间抢修就恢复了作战能力，然后赶上参加了著名的中途岛海战，并发挥了决定性的作用。

■1942年5月29日在珍珠港船坞中抢修的"约克城"号航空母舰，它在珊瑚海海战中被日机重创，经过三天时间抢修就匆匆赶往中途岛参加那场决定性的大海战。当时美军损管方面的超高效率一直被后人所津津乐道。

不过，如果将"好人理查德"号和"约克城"号进行今昔对比，并由此质疑今日美军的损管能力，甚至得出其效率低下或者退步的结论，可以说是非常片面的。先谈谈"约克城"号，它之所以能够在最短的时间内恢复战斗力，美方可谓是无所不用其极。

当年面对日本联合舰队精锐大举来袭的困境，为了使"约克城"号能够赶上中途岛海战，美军高层下达了死命令，动用了整个夏威夷的所有维修力量和资源：1400多名各类技术人员不分昼夜抢修；集中当地所有的电力供应进行支援；运用最简单、粗暴、有效的方法使其恢复动力和起降能力，其他能不修的都不管；在该舰离开珍珠港驶往中途岛的途中，舰上带着大量维修人员和原材料，直到参战的前一天还在进行修补。

■美国当地时间2020年7月12日，一群消防船在为"好人理查德"号进行喷水降温作业。

"约克城"号在进入珍珠港之时，舰上的火势早已扑灭，维修人员所需要做的是让它恢复正常的动力和舰载机起降能力，因此所需要做的是更换和修补工作。这和"好人理查德"号两栖攻击舰所面对的灭火工作完全不是一回事。不过美军值得庆幸的一点是，幸好处于维护阶段的"好人理查德"号搬走了舰上所有的武器弹药，要不然后果不堪设想。

■图为冒死进入"好人理查德"号内部进行灭火作业的消防人员，对结构复杂的军舰进行灭火和进行修补是完全两码事。

"好人理查德"号两栖攻击舰的火势之所以三天多时间还没完全扑灭，主要有以下几点原因：一、该舰正在进行全舰各系统维护和升级阶段，灭火系统正好也处于关闭状态，损管人员也未到位，使得火势一开始没有得到有效控制。二、处于维护状态的该舰内部堆积了很多容易引火的材料，使得火势逐渐蔓延开来。三、现代军舰上面的电子设备和管线远比二战时期的军舰复杂和繁多，导致灭火难度极大。

■从"好人理查德"号内部撤出进行轮换 修整 的美军消防人员，其工作能力和敬业精神依旧强悍。

在结构复杂、电子设备繁多的现代军舰内部进行灭火作业本来就是一件难事，尤其是在灭火系统失效的情况下更是难上加难。"好人理查德"号失火以来，美方损管人员的反应速度和专业程度是可圈可点的。经过外部大规模的喷水作业和消防员进入内部各舱室的冒死攻坚，现在该舰的火势已经基本扑灭，舰体内大量的、危险的燃油没有殉爆，仅有少数难度极大的内部舱室火势尚待最后解决。可以说，美方已经基本上取得了扑救工作的成功。

综上而言，如果大家认为仅仅从"好人理查德"号两栖攻击舰的灭火工作"进展缓慢"就判断美军现在的损管能力不行了，那真是为时过早。