徐州观音机场为什么这么远

徐州观音机场为什么这么远

最近经常在徐州观音机场✈️，对徐州市区到观音机场距离太远深感不便。徐州观音机场位于徐州市东南部睢宁县双沟镇境内，位于104国道和徐淮高速边上，交通还算不错。如果要问为何选择离市区这么远的地方，我不是当事人，只能主观推测一下原因了。

第一种可能性，当时的决策者认为飞机✈️噪音太大，离市区太近怕影响正常生活。这一点我猜测是最有可能的主要原因。不过其他大城市机场一般离市区一二十公里以内，不知道为何他们没想的到呢？

第二种可能性，市区有长远规划向机场方向发展，观音机场的布局属于超前布局。这一点也是比较可能的原因。如果这么认为，当时决策者还是思考欠妥的。徐州的政治地位就是一个地级市，2010年铜山县才撤县设区，而铜山区已经很大了，机场规划到睢宁县确实过于超前。

第三种可能性，故意设置这么远，想用机场带动周边经济发展。如果决策者这么认为的，那么不得不让人觉得决策者对双沟附近有什么特殊的感情。他们不为机场✈️的前途和命运打算，却只想着为某地私利。

第四种可能性，是为何照顾周边无机场✈️的城市乘机。徐州周边很多城市无机场，设置双沟镇境内交通便利，能方便周边城市居民过来。这种原因如果成立，那决策者就太为人着想了，徐州人却不方便了。

解决方式：

1、从徐州市区迎宾路高架延长过来修一条机场快速路。不过高速已经有了，快速路似乎意义不大。

2、从市区修一条地铁线直达观音机场。不过地铁🚇不是随便修的，要经过发改委同意，且沿线经过的多为乡村。这样的情况修地铁估计很不划算。这个方案不可取。

3、高铁在双沟设站。这一点已经不是问题。徐宿淮盐高铁正在修建，双沟也设有一站。不过这个方案并不能完全解决问题，毕竟高铁车次受到限制。这个方案部分解决，没有根本解决问题。

4、专门修一条磁悬浮或云轨等线路。起点可以接上市区轨道交通的南端。专用线路速度快，班次多，不过成本可能比较大。

机场1992年的时候在徐州好几个地方选择，当时我在铜山区郑集镇政府土地办上班，当时选的郑集镇前鹿楼村附近，当时有几个条件鹿楼都符合，具体的我忘记了，反正说离市区25公里最好，但是就有一条不行，搬迁量太大，后来因为当时的市委书记李仰珍是宿迁人，选择了双沟，能照顾宿迁

作为一个双沟人我可以给几点回答

一：有句老话：铁打的双沟，纸糊的徐州。徐州五省通衢，双沟镇是徐州的咽喉，三省通衢。战争时期，只要拿下双沟镇，就能拿下徐州市，打下徐州，华北平原的大门就打开了。

二：远离市区，不会造成过多的噪音污染。

三：宿迁，邳州当时还是徐州的小弟。双沟到徐州市区48公里，到睢宁县城47公里，睢宁和邳州，宿迁搭边。可以拉动小弟经济。

四：淮海战役只被击落过一架飞机，坠落地点就是观音机场的候机厅。

五：由于双沟交通太过方便，导致了60年代，过多的难民逃难于此。双沟镇的老一辈没有几个土著。难民是没有土地的，征地方便。

只能说当时的几位徐州主管领导眼光超前，机场定位准确，徐州到睢宁90多公里这么长距离是空旷地带，这在江苏省其他地方内绝无仅有，中间只有几个不起眼的乡镇，把机场放在双沟，就是他们的长远发展规划把双沟打造成空港经济区小城市更好的填补了徐州到睢宁之间空旷，现在徐州市区继续东扩再过一个时期S2线建成双沟小城规模就起到了一定作用，所以那届徐州的领导目光绝对机场超前定位合情合理！

前几天有幸和当年机场选址的参与者聊过此事。1.当时因为市区大郭庄军机场的存在，选址的半径是以大郭庄为半径40公里；2.考虑到东部地区有连云港的机场，会造成客源重桑，并且客源从当时来看也不是很多；3考虑睢宁地区，邻近宿迁，宿州蚌埠（安徽部分地市），具有部分辅射功能，增加客流量；4当时睢宁主要邻导刚上任，又和某个领导（具体哪里领导忘了，但是可以做出相关决策的）是老乡，睢宁那位领导为了刚上任突显的政绩要了这个项目，他的老乡也许诺了。综合多方面因素，最后选择了双沟观音机场。从今天来看，观音机场的选择还是合理的，离市区40-50公里的距离不扰民，客源流量日益增加的需求以及各个方面还是符合社会发展的。

看看河南人都坐飞机跟火车站一样，徐州市民有几个坐过飞机✈️，就是太远了，大家说飞机有噪音，厦门飞机场和泉州飞机场都在市区，天天在头上飞，徐州高铁和徐州飞机都在乡下，坑死老百姓了，夜里公交车停了，只有打车，

一是机场普遍位于市郊，而徐州市区附近多山。

二是机场靠近104国道，而且位于江苏和安徽的交界处，可以服务更多人口，带来更多人流量。

机场一般都会远离市中心，建在市郊的地方，因为噪音污染太大会扰民。而且还是出于安全考虑，附近没有高楼，航空管制区比较好控制。

徐州的机场位于双沟，已经和安徽交界，但拥有104 国道，未来也会有高铁经过，这也是长远的布局。徐州位于苏鲁豫皖四省交界处，观音机场是这一广大地区重要的国际机场，靠近104国道，又临近安徽，有利于增加客流量。

而且徐宿淮盐城际铁路的通车，也经过观音机场地区，所以这并不是巧合，而且早期的规划。

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徐州国际机场放在睢宁双沟的观音村，这个决策现在看起来，非常前瞻，非常有远见。有的同志喊远，有的同志认为内中有私，还有的人从非常狭隘的角度，枉加猜测。君不见，一条机场路像彩练一样，带动道路两侧的乡镇，实现了腾飞；君不见，徐州东扩的步伐，正在加快向机场方向快速挺进。徐州的重心在东部，那里的睢宁邳州和新沂，需要徐州市区岁展的带动，而现在，市委市政府的目的正在实现，也一定能实现。当然，对丰沛县的同志们来说，是远了点。但是，万事不能求全。这一点，同志们一定要理解！

谢邀。我认为首先徐州机场的规划选址应该是符合全国民用机场的总体规划，也就是说他的布点、辐射范围合理。其次观音机场应该是比较符合净空、地理环境建设条件。再者就是在徐州总体规划上该机场位置较为合理，距市区远近合适，各项交通设施齐全便捷，并预留出足够的城市发展空间，不影响今后城市发展。最后，希望徐州都市圈规划尽快实施，规划建设永城到徐州的城际轻轨和徐州机场永城航站楼，带动永城和周边城市建设，方便群众出行。

机场建在两省三县交界处。机场围栏距离安徽最近的地方不足五十米（别不信，有段围栏距离我们田地头不足五十米）。说这选址合理？我笑笑不说话。