轰六飞机为什么一直保留到现在？轰6N和轰6K有什么区别？

轰六飞机为什么一直保留到现在？轰6N和轰6K有什么区别？

轰-6系列轰炸机老骥伏枥几十载，的确有些老了，但在国际上绝对不是最老的，美国的B-52战略轰炸机早在1952年就已经停产，迄今仍然活跃在世界各地。B-52为什么得以保留至今，那么轰-6也是同样的道理，没有办法中的办法，在没有选择中创新是轰-6系列发展的最大特色。

轰-6中程轰炸机是我国在前苏联图-16轰炸机的基础上仿制而来的，长期以来是人民空军手中唯一的轰炸机，也是我国“三位一体”核威慑的体系力量之一。尽管的确很老，但老而不退除了没有后续接替机型之外，其作用也是无可替代的，既然没得选，那就深挖潜力，改到亲妈也认不出来。

至于无可替代的原因，我们先来看一组美国人实战的数据。根据美国人统计，轰炸机在现代战争中的作用是无可替代的，在海湾战争中，美军使用轰炸机出动的架次只占总出动架次的10%都不到，但是却在战争中投下了总投弹量70%的弹药数量占比。再细化一下，以B-1B轰炸机为例，在科索沃战争中，以部署数量不到2%的占比投下了20%的炸弹；阿富汗战争中，出动架次不到5%，却投放了40%的炸弹。

从实战经验来看，轰炸机可以通过减少起飞架次和减少机群，来控制战场上较大的面积。当轰炸机执行轰炸任务时，它的攻击目标数比普通战斗机多几十倍，它的使用效率比一般战斗机低，作战效能最高。

轰-6系列轰炸机也是如此，它使人民空军具有一定的战略打击能力，尤其体现在空中核威慑上，不管实际能不能打，其自身至少也是一种威慑力量。

轰-6K和轰-6N在轰-6家族中属于大改型号，甚至可以称为是魔改型号。以轰-6K为节点，整个轰-6的机体外形布局发生了较大的变化，用黑色的机载火控雷达取代了机头的玻璃罩舱；虽然我们在轰-6H上解决了导弹上机的问题，但直至轰-6K才初步赶上国际主流轰炸机+空射巡航导弹的防区外打击模式，轰-6K换装的不再是鹰击-6，而是射程超过2000公里的长剑-20远程空射巡航导弹。

同步轰-6K的发动机也有涡喷更换成动力更充沛、油耗更低的涡扇发动机，再加上优化了机体设计，使得轰-6K的腿越来越长，结合长剑-20空射巡航导弹后，打击半径首次超越5000公里的门槛。因而在轰-6K服役之后，走出国门，翱翔西太就成了常态，在此之前，我们很少看到有轰-6其他型号的机型出岛链，轰-6K在人民空军发展历程中起到承上启下的历史性作用。

轰-6K虽然走出去了，但是受到机体结构的总体限制，其作战半径还是有限的，并不能满足空军的需求，在新一代国产远程轰炸机出现之前的空档期内，人民空军还需一款飞得更远的轰炸机，轰-6N也就应用而生了。

借助轰-6K良好的平台，拓展航程最直接的方法就是加装空中受油管，使得其具备空中受油能力。轰-6N在国庆70周年阅兵式首次公开亮相，与轰-6K相比最大的特点就是机头多了一根受油管，这就意味着其在原有的航程基础上通过空中加油来实现航程的拓展，理论上只要加油机部署得当，其具备全球巡航的能力，这也是官方将其定位为中远程战略轰炸机的原因。

轰-6N不仅仅是增加航程这么简单，其在作战定位上可能也发生了变化，因为轰-6N取消了原来的腹部弹仓，这就意味着该型轰炸机机腹部可以挂载尺寸更大、重量更大的空射武器，网络上猜测很可能是要挂载东风-21D空射反舰弹道导弹和无侦-8临近空间侦察无人机；果真如此的话，轰-6N的作战功能将发生极大的转变，在能兼顾轰-6K中远程防区外打击能力的同时，还能进行一些不对称作战样式。

因此，轰-6N不仅仅是航程上的提升，同时作战定位也发生了变化，这是轰-6K和轰-6N之间最大的区别。日后很可能在人民空军作战体系中，两者互补，各司其职，共同撑起THE NEXT服役以前的空军战略打击体系。