温州动车脱轨事故现场，为什么将列车残骸进行掩埋？

温州动车脱轨事故现场，为什么将列车残骸进行掩埋？

其实这也不是高铁事故上第一次埋车残骸了。2010年5月K859次列车出事以后，也是就地掩埋车厢的。倒是不知道为什么，就是这可能是某部门的处理习惯而已。这次温州动车脱轨事件很多人当时认为把车头埋了，就是把事情的真相埋了。而且铁道部会傻到认为把车埋了就能掩盖真相么？如果是为了谎报人数最好的方法是把人埋了，车运走，何必费这么大力气把车埋了？如果不埋车头，当时的地理环境也不允许启动吊车什么等工具来处理。

埋车头也是为了救援的需要，因为当时的土质太过于松软，如果出现了二次事故，谁来承担这个后果？埋车头有什么用？一是车头位置要供吊车使用，必须清理挪开；二是能增加土地强度，吊车使用更加安全，并且节省挪开车头的时间。

掩埋是正确的，因为打捞和运输的花费时间精力需要的更多，而且捞起来的机体又不能继续使用，相比之下就地掩埋是很经济的做法。不仅是中国铁路这么做，国外的铁路部门也是这么执行。所以埋了他的残骸，这做法应该没什么毛病吧！

事后的调查也已经说明了是什么问题，但是很少人去研究最后的结论吧。。而且现在的铁路已经吸取了这个经验，也调整了相应的规则。但是至于为什么车掩埋是不知道的。但是车里有价值的信息肯定是没有了。