Simone美利达TFS 车架怎么样?
的有关信息介绍如下：
第一问题 美利达TFS车架大约有多重？
具体重量不清楚，没单独去计算过。
第二个问题 在强度上与捷安特的TEAM车架有什么区别？
强度肯定TFS高，但是比TEAM略重 。这是厂家的运作模式有关，美利达偏向山地车的研发，捷安特偏向公路车。
第三个问题 大家觉得买那个更值（性价比） ？
TFS仅次于HFS 11款除挑战者350以上 ，其他都是TFS车架。
今年美利达动作很大 公爵650 550 360都是TFS车架
而勇士560 660 侧升级成了11款公爵车架
性价比是没的说的。
我第一辆车是捷安特的ATX660 ，个人觉得捷安特的车架较轻，但是稳定性不够！特别是下坡转弯的时候，不太好驾驭，速度快的时候 “飘”！个人觉得山地车还是要有一定的重量，毕竟是越野不是竞速！
我的名驹18寸实际重量为1950G 使用效果不错 摇车 过弯非常顺畅 TEAM没用过 不作评价
真正的HFS是挑战者600以上的车架，其余的用了部分HFS技术，TFS强度应该够用，价格在600左右。HFS车架价格在1800左右。新手不建议自己组装车。
美利达大陆和欧洲是一个标准，捷安特的才是两个标准！！！
单性能来说，捷安特的包括xtc 系列的也无法和美利达的TFS相比，更别说team跟hfs了。
做街车还行 ，tfs、hfs在市面上是买不到的，美利达严格控制车架。能买到，基本上都是假的。
国内整车上TFS和HFS都很垃圾，欧版确实不错的说。另外说一下，美利达国内和欧洲是双重标准的。
