京沪高铁启动上市计划，将给股市带来怎样的投资机会？

京沪高铁启动上市计划，将给股市带来怎样的投资机会？

投资的机会是上市以后股票的走势来决定的，如果只是一味的炒作上涨，那么机会就越来越小，但是如果错杀，下跌，那么机会就越来越大，所以京沪高铁启动上市是否给予投资者带来机会，要以市场来决定，现在没有参考价值！

根据数显显示，京沪高铁营业收入从 2013 年的 182 亿提升到 2017 年近296 亿，年均复合增长率近 13%，京沪高铁日赚3500万元，每小时约赚146万元，相当于价值553元的京沪高铁全程二等座票2600余张。所以称之为世界最赚钱高铁！

按照目前A股的上市公司来参考的话，因为没有和“京沪高铁”同等级别的上市公司，所以只能用广深铁路为例了！目前广深铁路的总市值为218亿元，市盈率为22倍左右，那么照着这个市盈率和市值来参考的话，“京沪高铁”的市值应该是在3000亿左右，甚至更高！

那么京沪高铁的机会在哪里？我认为上市几年内的机会看两点，一是时机，二是筹码！

1.上市的时机

如果京沪高铁的上市正好是赶上了牛市周期，那么虽然是这样的庞然大物，但是刚上市的流动筹码还是非常小，所以很容易受到市场的炒作，游资的跟风，导致一个水涨船高的局面！那么他的机会也就一览无遗了！可是如果上市的时间是一个熊市或者熊市末期，那么京沪高铁不仅中签收益不会太高，还会早早开盘出现一个震荡，甚至下跌的局面！

2.筹码的情况

要知道一只个股的涨幅大小和主力坐庄的筹码有着密切的关系，像京沪高铁这样的庞然大物，坐庄的主力一定不止一家，可能有几家，甚至十多家共同坐庄来完成一波行情！但是由于庞大的市值和较多的流通筹码，所以洗盘吸筹的过程也是极为漫长，因此对于想要投资京沪高铁的投资者而言，你没有一颗大心脏，没有极强的忍耐力，是不可能熬到它起飞的那一刻！其实也就是一个横有多长，竖有多高的局面，但是谁也不知道它何时竖起来............

所以对于散户投资者来说，我认为目前的市场有太多太多比京沪高铁更值得投资的个股了，完全没必要为了一棵树放弃一片森林！说白了，这个体量的庞然大物就不是普通散户应该玩的，因为你没这个耐心，这些都是大机构，大基金的重仓对象，他们有的是耐心，有的是资金！

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2017年日赚3500万的京沪高铁准备登陆A股市场了，这家三年盈利288亿元的公司不仅资产质量优良，现金流也很稳定，被称为最赚钱的高铁，此次上市，预计募资将超过300亿，有望成为近年来最大规模的IPO项目，被列为A股募资额第九名，前面是有建行，中石油，还有中国平安和太保，以目前来看这只巨无霸一旦上市，对股市肯定会有一定的影响，但是如果能在牛市的环境中上市，基本不存在多大的利空作用。

而权重股的波动，其实对股市的涨跌影响还是较大的，尤其这类股票一旦被加入上证50，就是大资金控制铁路基建板块的利器，对于大部分股民而言，这种巨无霸的上市并没有任何的投资机会，只要大盘能走好，个股都有表现机会，反而一些中小盘绩优股更受资金亲睐。

从年初开始至今，大盘走势红红火火，在3000点位置也是高位震荡，周五收盘后有破位迹象，不过最终仍是未选择站上3000点，预计大盘在3月份对3000点的突破也是大概率事件，京沪高铁的上市还需要时间，无需过多关注，应该考虑，2019年的市场迎来赚钱效应，如何更好的把握这波行情，实现收益最大化。从目前开始，选择一些低价绩优股，做中长期布局，等待大盘新一轮拉升行情出现。

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好像这是第一家高铁上市公司吧。打新中签的发了！

三眼看天下，泪察天地人，大奇兄讲故事！

当股市始终把融资功能作为第一要素，来完成上市计划。以摆脱亏损，唯有通过高溢价的发行，来迅速归还银行即将到期的借款和以及自身发展的资本金。可以说完全阻隔了二级市场投资空间。始得投资者唯有在二级市场上通过炒作中赚取差价。

作为高铁行业而言，仍将是铁路总公司最大的亏损大户。它仍将用传统模式来进行包装，并做出一份漂亮经营业绩。未来仍将进入股市怪圈。第一年业绩优，第二年业绩平，第三年亏损，第四年资产重组。因此，这种公司上市后唯有可行，借助题材特殊性而炒作一把。可以说京沪高铁没有任何投资价值。

确实，股市如继续用高溢价方式发行股票！那么对投资者而言就是空谈投资，最终助长投机！唯有改变……

上市以后 第一波福利就是打新受益 ，未来上市 依然要看企业发展和盈利能力决定，估值便宜的时候，可考虑介入持有。

牛市来了，到处都是机会，每一次下跌都是给你上车的机会，如果是在熊市当中，不管是高铁还是灰机还是火箭统统不管用，因此证券市场的投资机会是跌出来的，跟高铁没有什么关系。

谢谢邀请。

京沪高速铁路股份有限公司与中信建投签署上市辅导协议，启动上市计划。京沪高铁作为铁路总公司的优质资产，也是中国高铁在国际的亮丽名片。它的上市，必将带给股市一些确定的投资机会。

首先受益的是高铁新基建板块。从去年新基建提出，到年初各地方两会情况，再到即将到来的全国两会，新基建将会是今年明确的核心主题。而高铁和轨交，是新基建交通网里面确定的主题，京沪高铁正是在这样的背景下上市，所以相关股票和板块将引来确定的投资机会。

其次是铁路混改概念。国企改革讲几年了，很多企业也不断在推进，恰逢两会窗口，国改必是离不开的话题。此时，京沪高铁启动上市，铁路混改概念，必将有所动作。

总之，京沪高铁上市是铁总推进铁路混合所有制改革的重要举措，将吸引更多社会资本参与铁路建设，也将促进京沪高铁优化资源配置，做大做强，成为世界一流高铁公司。

参考中国建筑上市后的股市表现。

别谈什么价值投资了，铁老总每年还利息都得2000多亿，上市可能是为了拿股票来抵债，变相将债务分担给了广大股民，京沪高铁之后可能其它各种高铁线路来上市，先河一开，铁总的春天就来了，虽然铁总、银行啥的本质都是一家子的，但亲兄弟得明算账，毕竟人口蛋糕就这么多，都想瓜分

京沪高铁一是看估值，二是看分红，如果分红还可以的话，后期大概率类似大秦铁路这种股票，属于大蓝筹，可以配置一部分，指望有很大的发展不太可能。

不要被高铁两个字迷住了双眼，炒的过高的话要走中车的老路