如何看待“奔驰女车主”事件？

如何看待“奔驰女车主”事件？

事情的过程已经全民皆知了。西安一个女研究生，决定在利之星奔驰4S店买一辆CLC300，作为自己的生日礼物。在女车主付了二十多万首付，签了购车合同，办完各种手续之后，却发现新车发动机漏油。于是汽车被留在店中，双方研究解决方案。

一开始店方说退款，女车主说行。但是店方又说退款不方便，改为退车，女车主说也行。然而店方又变卦了，说按照国家三包规定，只能换发动机。这下女车主怒了，66万买一辆新车，门都没出就坏了，拖了十几天不解决，最后拿出一个换发动机方案，这事搁谁也不干啊。

因为女车主是贷款买车，到日子就要还款，可是车还没开上就还钱，心里着实别扭。于是女车主就询问银行，能不能延迟还款，被拒绝。

被逼的走投无路的女车主实在没办法了，就去了4s店，坐在奔驰车前机盖上，向围观者哭诉自己的倒霉遭遇。

女车主坐在车盖上维权的过程，被围观者录了下来，发在了抖音上。视频中的女车主口才相当好，讲述条理清晰，逻辑严密，声情并茂。更令网友敬佩的是，她整个讲述的过程没有一句脏话，粗话，对店方工作人员的称谓都是“您”、“大哥”之类的敬语，显示了极高的素养。

视频一经抖音传播，迅速蔓延发酵，在全国上下引起极大反响。也许是女车主的遭遇引发了人们的同情，也许是类似的经历勾起了网友的愤慨，也许是维权的艰难引爆了公众的怒火。总之，女车主迅速获得亿万民众的网上声援，各路媒体纷纷跟进，相关部门高调介入。

于是，形势在一瞬间发生了转变，奔驰4S店迫于压力，于4月13日约见女车主进行和解。但是店方不诚恳的态度激起了女车主更大的愤怒，当场提出了八项具体要求：包括调查此辆汽车的来源和历史，调查PDI过程是否真实，人员是否有资质，由第三方对车辆质量进行检测，调查金融服务费是否合理等等诉求。

女车主的八项要求如同八颗炸弹，让奔驰4S店无言以对。然而，就在亿万民众希望借此机会整顿车市乱象时，女车主却突然与奔驰4S店和解了。奔驰公司答应给女车主换车，并赠送10年一对一VIP服务，免费到奔驰总部参观，补过生日等等措施。

很快，女车主与店方和官方人员握手言欢的照片流出来。女车主在满足自己的利益需求之后撤了，为她站脚助威的亿万民众被扔在了台上，这就尴尬了。

于是，有人发问：你的退一赔三呢？你的车辆检测呢？你的整治车市乱象的决心呢？还有好多涉及事实真相的行动没有开展，你怎能就撤退呢？这让支持你的人们情何以堪。

所以说，奔驰女维权事件，本质上就是借住公众力量解决私人问题的范本。当事情闹大以后，相关公司只要采取收买当事人的手段就可以了 ，事实再一次证实，我们离较真的依法治国还差很远。

最近奔驰女车主事件在网络上引起大量关注。回顾事件的根本原因，还是奔驰车质量越发堪忧。除了这次的发动机漏油，还有被投诉爆胎，爆缸，减震支柱断裂等问题，最危险的一个事故，是新车开了不到24小时，方向盘失灵了！

奔驰汽车质量问题，不过是德国制造业堕落的冰山一角。

事实上德国制造业在中国被过于神话了，早在几年前，德国的《南德意志报》就曾专门刊登一篇题为《德国的完美神话》的文章对目前流传在中国的种种德国神话逐条做了辟谣。

2015年欧盟市场上总共发现186种问题产品，其中有46种是德国生产制造的。

而且质量问题还蔓延到军工领域。2017年初，德国海军盼星星、盼月亮终于等来了造了10年的F125护卫舰。可还没被德国水兵们摸明白， F125就因试航过程中的太多问题被军队退货回船厂了。

而且工程领域也没能幸免。2006年柏林新机场破土动工，原本预计到了2011年投入使用。但是到了今天百度搜索柏林新机场，头条依旧是：柏林新机场预计2020年投入使用。而这十三年间，中国却新增了六十多个新机场。

面对这些问题，我们不得不疑惑，曾经叱咤风云的德国制造业神话到底为何会没落至此呢？

虽然德国制造业依旧占了德国经济总量的四分之一，仍然是德国的国家支柱，但是至少有三个问题，给德国制造业戴上了巨大的枷锁。限制了它的发展速度。

首先就是人才断代问题。

长期以来，德国最引以为傲的就是独特的“双轨职业培训体系”培养出来的世界最大规模的高级技工团体。在德国，所有的技术工人都不被允许参加超过自己专业范围的工作。这些人将用几十年的时间专注于自己的工作岗位。而国家将会为这些技术工人提供稳定的住房，就业岗位，社会福利待遇。这让德国超过百分之六十的年轻人乐于投身技工行业。

然而，随着德国工业技术的迅猛发展，大量的旧的技术岗位的消失，更多的新型技术岗位不断涌现。《星期日法兰克福汇报》预测：到2020年将有五百万个传统工作岗位在德国消失。

而德国“双轨制”的过于僵化的弊端也已经逐渐显现出来。越来越多的技术型工人难以适应如此高速的技术迭代，他们无法胜任自己新的工作，在新岗位上出差错在所难免。

其次是制造业迁移的问题

比人才断代更严重的问题，就是德国制造业开始和欧盟一起向东欧迁移。事实上布鲁金斯学会经济学家、前白宫经济顾问马丁•贝利已经研究了这个问题，他表示：“未来德国将会经历一段艰难的时期。事实上，随着一些生产转移到东欧，他们已经开始经历这段时期了。”

A.T.科尔尼企业咨询公司最近进行的一项调查显示，欧盟东扩6个月后，德国有十分之一的企业计划将生产全部转移到东欧。41%的企业准备扩大在东欧的采购，三分之一的企业打算扩大在当地的生产。而东欧吸引德国企业的核心原因是人力成本较低。

最后，也是最重要的，那就是德国高福利待遇带来的负面影响。

尽管制造业在不断向东欧迁移，尽管传统工作岗位在不断流失，尽管德国“双轨制”非常僵化，但为何今天德国的失业率却越来越低：截止到2019年年初，德国失业率突破了两德合并以来的历史新低，降低至6.1%！

稍微有一些经济学和历史学常识的人都清楚，这根本不符合社会发展规律。每一轮产业更新都理应会带来严重的失业潮。但是德国越来越高的福利的帮助下，这些人本来应该因不适应新工作而失业的人却不会因此失去自己的工作！

一些很早的文章都在吹捧德国人每天工作六个小时，工作效率却很高，支撑起了德国制造业的脊梁。但是仔细看看德国今天不正常的经济发展趋势，再看看德国制造业层出不穷的质量问题，我不得不为这个“工作效率”打一个大大的问号：

德国人的工作效率真的和公知说的一样高么？想想今天依旧一片杂草的柏林新机场，我心中只剩下无限感慨。

德国工业今天依旧能排进世界前三，但是这代表的是德国综合的工业实力，包括设计能力，科研能力，创新能力，以及品牌效应等等。

但是这些优势都必须要建立在拥有一个稳固的制造业这个大前提的基础之上，才能发挥自己应有的作用，不然都只是空中阁楼。先进的设计，技术，概念，让人觉得高端的品牌，一旦反复遭遇事故，金字招牌碎一地也是分分钟的事。

当然德国已经认识到了这个问题：德国经济部长彼得·阿尔特迈尔 于2019年2月公布的《国家产业战略2030》就是为了改变这种现状而出台的，只是他没有想到问题竟然会来的那么快。

所以奔驰的事情是德国工业奇迹的结束，还是德国新工业时代的开始。现在还未尝可知。

4s店，不仅是卖车的还要做好服务。出了事情得处理，不是拖。

奔驰女车主薛小姐(王小姐)向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，我们到现在也一直非常支持你向奔驰车向利之星讨要说法，支持她维权！

但我们也应该注意到她维权完全是为了她自己的利益，君不见，她自从从奔驰那里捞取了足够的好处后就不再为维权的事发声了吗？她是利用广大网民的善良为她自己维权，千万不要以为她是为了广大网民或代表了广大网民！可怜许多天真的网友却看不到这一点！

薛小姐维权做得很对，但一码归一码，不能与她与其商户的纠纷混为一谈。

微博名为“向奔驰女车主讨债的人”罗列了与女车主签的合同，并有女车主鉴名等照片为证，证明女车主公司确实欠他们的钱。

一开始，与车主与其丈夫或老公坚决否认有此事，但在后续各种证据面前，不得不承认，确有欠款，但她又认为是公司行为与其个人无关。

然而网上曝出，这家10万元注册的上海竞集公司，法人是她的母亲，负责人是其丈夫或男友徐某，还有她。这是一个由家庭成员组成的私人公司，主要由奔驰女和徐某掌控运营。

在美食广场广场经营出问题后，被众多商户追债之时，她离开上海到了西安，在西安也有一家叫守艺人的餐饮店。

而商户起初并不知道她已经从上海到了西安。

坐奔驰引擎盖，哭诉维权的事情爆发以后，商户从视频中认出了这位奔驰女车主，就是欠他们钱的薛小姐。于是便有了后面的爆料，奔驰女车主陷入被追债的漩涡。当初的维权斗士，成了被商户维权的老赖。在短短一个月的时间。其人生可谓是大起大落，悲喜交加。

支持薛小姐维权并不等于支持她的所有所作所为。薛小姐也需要回答如下几个问题：

一、你向奔驰车维权无疑是对的，可载入中国维权史章，到现在也一直非常支持你！但当你的客户向你维权时，你说是别人故意黑你暗示是奔驰水军搞你不存在这样的事，待别人把事实一一列出来后，你又说别人暴露你的隐私，说别人违法要告人家！你可以坐在车上维权，别人也可以在网上揭露你。

二、被你骗的人到处找不到你，好不容易在你这次向奔驰维权过程中发现了你，于是暴露了你欠你的客户跑路的事实。你就说别人是奔驰的水军，可你想过没有，如果债主这次不借这个机会把你揪出来，奔驰漏油事一过，债主到哪里去找你？奔驰车漏油你坐在车上哭天喊地，你欠了别人上千万真金白银，人家找你揭露你借些逼你还钱就不对吗？！

三、你在引擎盖上说是研究生毕业，下来以后又说还没毕业，在读。后见报道说你根本没读过研究生，你究竟是什么身份、什么学历？为什么要撒谎？

四、上海爆出你欠了许多商户、施工方及员工工资等数千万款项时，你为什么首先是不承认，现在又说是有限责任？

五、注册资本十万元，你妈做法定代表人，欠款数千万元，为什么你人也不露面，债主也找不到你？

六、你很会维权。你开一个公司三个人，用老家老妈当法人，老公当大股东，自己当监事。收钱的是你，跟商户签合同的是你，现在说公司欠款与个人无关的还是你。商户找你要债就像找错人了一样。

七、你有钱买豪车无钱还债主的债。你能否告诉你的债主，你打算以什么方式何时还你的债主的债？

八、你要债主实名举报你？那你自己为什么至今不敢实名？你究竟姓王还是姓薛？你要保护好自己的隐私，别人就不要隐私了？

#奔驰女车主# #西安奔驰#

奔馳女实在是太草率、傷害了大众的支持、殺雞儆猴的效果不单没有显現、這樣适得其反、失信企業将更猖獗！欺行霸市將更肆無忌惮！

不了解的我，做个吃瓜群众吧，只能说市场越大，鱼目混珠，天道有轮回！

对于这个事件来说也算是一个圆满的结局，但汽车行业的问题还带解决

事件的起因是因为w女士贷款买了一台奔驰轿车，提车当天还没开出奔驰大院就发现发动机漏油！随后找涉事4s店退车，4s店不肯，按照规定只能走“三包”也就是说更换发动机！（试问谁能接受）几次沟通无果，w女士一怒之下做到了轿车引擎盖上哭闹！并有人拍摄视频发到网上，第二天全网皆知！事情闹大了，涉事奔驰4s店答应给w女士退车，但是w女士不接受不明不白的退车，一定要一个说法：为什么新车会漏油？事情僵持下去 ！最后经过多方协调 w女士同意和解！解决方案就是为w女士更换一台新车等条件！至于w女士为什么突然同意和解，我想可能是因为一个女人经历了这么大的事，折腾好几天 早已经身心疲惫！所以我个人很理解w女士的做法

我认为不管是买进口奔驰还是国产，只要遇到这种质量本身的问题，就应该为自己维权，赔偿或者是退车，在中国的汽车销售市场都有很多坑，有责任能推则推成为了一种通病

豪车，被国人惯坏了，bba国产，本身就有问题，之前没有抖音传播，消费者维权也好，申诉也好，基本无望。这一点可以看4s店的口碑也可以看出来。所以，从这件事之后，大家能理性看待所谓的豪车，并且，国家需要更加严厉的对待车厂，车商，维护老百姓消费者的权益。