北京二手迈腾14t动力，大众迈腾 关注二手迈腾

北京二手迈腾14t动力，大众迈腾 关注二手迈腾

油耗1个

12年的迈腾1.4T豪华型行驶8万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该能够卖13左右，具体看实际车况。

大众的1.4T涡轮马力要比其他车系的涡轮增压略小。动力只能说够用吧。底盘典型的德系风格。变速箱DSG是受人诟病的地方之一。

二手迈腾2012款的1.4t车型跑了八万公里，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该大体能够卖九万左右，具体看实际车况。

12.3万吧

你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，迈腾2011款，1.4t根据各区域和车况配置的不同目前市场交易价格区间为10.5-11万元左右。

去这个专业网站　kpjia 看看(百度　靠谱二手车价网)。上面的数据作的很细。车价到底值多少着要看具体情况，但是了解下大致车价区间因该没有坏处。

性能一般！维修费用不便宜！你还是买新迈腾2.0吧！发动机技术比老款迈腾强多了，而且发动机是链条的哦！免维护！还可以省正时皮带钱！自动挡的把变速箱油看好就行！埋汰就换新的，保证50万公里之内没有毛病！手动挡性能不错就是离合器价格偏高而且新车型离合器缺货···还是买自动挡的吧！双离合技术不成熟，而且维修费用偏高！他说是自动挡其实还是有手动挡的离合器机构，时间长了依照驾驶技术不同还得换离合器，便宜点没有几千下不来，我是说我猜的便宜的······至于变速箱抖动是双离合变速箱的通病，不成熟的技术，厂家一般都是返修······

非常非常差，根本不省油，配置出奇的低，毛病多得要你命。售后最不是东西。你去买索纳塔2.0中高配或者凯美瑞2.5低配。

不错的

您好，新迈腾是来自大众B7平台的一款全新B级车型，外形商务，性能出众，在国内市场拥有较高的人气和销量。新迈腾B7L增加了长度和轴距，外形更加商务大气；配置增加、空间增大，做工精致，内饰更加舒适豪华；动力和操控延续车型传统，动力澎湃，操控精准。不足之处：轴距增加了100mm，操控性有所降低；7速DSG存在问题；异响、抖动、漏油、熄火等问题网友诟病较多。整车生产工艺和售后质量有待提高。

买迈腾1.4t的车型个人认为没有什么好丢人的，不过迈腾1.4t动力性方面差一些，爬陡坡或者高速超车方面动力性差一些。

两者虽然都有搭配1.4t发动机，但在定位、定价是完全不同的。最高配的速腾只能买到低佩的迈腾而已，如果资金足够，多考虑迈腾

1.4T是迈腾的BUG。好的不得了。省确实省。加98的油。高速跑个220麦。市区动力没问题。应该上下班我最快。再就是上坡下坡更没问题。我开迈腾上过山，身边都是霸道，最次也是五菱神车，就我一个1.4T迈腾开车上没路的山，也上去了。关键是不烧机油，不用换链条。省的要命，一箱98的油跑1000公里高速，中途不用排队加油。

低配款项选项金额备注购置税1.6升及以下1.6升以上 元购置附加税＝购车款／15.6（1.6升及以下）；购车款／11.7（1.6升以上）验车上牌 元此价格仅供参考，具体价格以各地验车上牌价格为准缴纳车船使用税9座以下客车9座以上客车元各省不统一，北京9座以下客车为480元/年，9座以上客车540元/年交通事故责任强制保险家用6座以下家用6座以上元家用6座以下为950元/年；家用6座以上为1100元/年三角牌 元 灭火器 元 常规保险合计 元/年包括四项常规保险：车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险购车合计214,863元 此价格仅供参考，实际价格应以购买时为准 顶配款项选项金额备注购置税1.6升及以下1.6升以上 元购置附加税＝购车款／15.6（1.6升及以下）；购车款／11.7（1.6升以上）验车上牌 元此价格仅供参考，具体价格以各地验车上牌价格为准缴纳车船使用税9座以下客车9座以上客车元各省不统一，北京9座以下客车为480元/年，9座以上客车540元/年交通事故责任强制保险家用6座以下家用6座以上元家用6座以下为950元/年；家用6座以上为1100元/年三角牌 元 灭火器 元 常规保险合计 元/年包括四项常规保险：车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险购车合计296,765元 此价格仅供参考，实际价格应以购买时为准

迈腾1.4T没有手动的。1.8T的有手动的

19款大众迈腾1.4 如果全部搞定的情况下，价格在21万左右，最低19万可以落地，主要是看你车险购买的险种，另外需要购买的一些汽车装饰等。大众迈腾1.4T提速方面，如果高速超车的话还是相对差一些，个人认为预算足够还是1.8T和2.0T发动机的大众迈腾车型好一些。

我是1.4t用户。　　1.关于动力。1.4t看上来确实有点小，特别是刚在启动时，你不使劲踩油门，转速不到1800以上，涡轮是不起作用的，这时候实际上就是1.4的发动机在工作，所以你不会在这一刹那体验什么推背感之类的快感。但是你别忘了，在城市路面，特别是在红绿灯路口或者拥堵路段，我不知道哪个傻冒会希望自己的车突然蹿出去，这样无疑是不安全的。至于在畅通路段，你启动后只要踩油门，发动机转速会迅速到1800转以上，这时候涡轮一起作用，要体验推背感什么的也是很容易的事。因此这车设计的时候就是在低速拥堵路段让1.4的发动机平稳行驶，一旦驶入快速路段，涡轮介入，车的动力也很强。　　2.关于油耗。这里面好多人说这车一起动涡轮就起作用，油耗很大，这纯粹是胡说八道。时速90公里以下涡轮只有在加速时才起作用，无论你以40公里正常时速或者80公里时速正常行驶，涡轮都是不起作用的。也就是说，当你从40公里加速到90公里时，发动机转速会迅速超过1800转，在涡轮的介入下车很快就会到时速90公里，在这以后只要你不想继续加速到120、140甚至以上，发动机转速会迅速慢下来维持在1300转左右，并以这样的转速维持90公里的时速。所以在时速90公里以下，依然是1.4的发动机在工作，省油是必然的。以我自己为例，在北京下午四点一刻左右从西北旺经中国农大往西三环走，经过莲石路经过北京西站经长椿街到牛街到南樱桃园，路况好的话平均油耗为5.4-6.0。当然，如果你长时间在市区拥堵路段行驶，或者在高速公路上要让车持续在120公里以上行驶，油耗就要大很多了。至于高速路，这次五一我回了一趟老家，来回1850公里，绝大多数情况下时速140公里行驶，油耗显示和计算下来都是7.6左右。　　3.关于加多少号油。我已经跑1万5了，最初加了几百块钱的97号的油，后来加油时看见油箱盖里边说可以加93号或97号，所以一直改加93。后来1万1第2次保养后4s店说如果能加97最好就加97，后来我就加97了。我要说的不是这个，而是我有一个惊人发现，就是相同的钱，加97号和加93跑的路一样远。所以如果有加93号的迈友看到，一定要改加97号的，因为这样对发动机更好。　　4.关于舒适性。仅仅说一个autohold，就太省力了，在红绿灯路口等待期间或上坡路段，踩住刹车就稳住车了，你的手脚就可以自由活动了，起步时再踩油门即可，可以避免换挡、等待必须踩住刹车、上坡溜车等。　　5.我是车主，以上信息都可以验证。这坛子里说这车不好的有两种人，一种是专业黑人，寥寥几个字，根本说不出个所以然来，压根就没有开过这个车，就知道胡说八道。还一种是也没开过，就是根据经验说话，觉得排量小肯定不够。其实别人怎么说都无所谓，好不好自己知道，咱也不和别人比和争。我在路上也遇到过开一破车和我飙车的，我都懒得理他。