携程拿到网约车牌照，对滴滴的威胁大吗？

携程拿到网约车牌照，对滴滴的威胁大吗？

威胁不会很大，滴滴有自己的口碑在这里，但是最近滴滴老是出事，多少也是有些影响的。现在美团也有单车了，稍微有些头脸的企业都在做网约车或者单车。所以说一些有条件的企业抓紧了。吆车出行从软件开发到网约车牌照申请一条龙服务，有问题可以随时提问

其实携程并未拿到网约车牌照，它只是拿到了网约车线上服务能力认定，这是不一样的概念哦，携程需要通过线下服务能力认定之后，才算拿到网约车牌照。

最近，网约车的市场甚是不平静。

先是美团打车登陆上海，继而，高德地图也推出顺风车业务，并承诺对网约车车主不抽佣，不打补贴战。

本周二（4月3日），携程专车也成功拿到了“网约车牌照”，具备了提供网约车服务的能力。

携程专车入局网约车的逻辑很好理解。

一方面是瞄准了出行市场的巨大需求。毕竟，网约车的市场空间还是很大的，而且市场上打车难、打车贵的痛点也没能得到充分解决。

另一方面也能和自身的业务形成联动效应。携程自身的优势主要还是做旅游，如果能将用户的出行需求和旅游场景相结合，也算是一种特色。

但是，携程并没有要进行价格战，补贴用户的意思，反而是立志于"拼服务"。

在这一点上，我对于携程专车的未来其实是不太看好的。更不用提会不会对滴滴造成而威胁了。

首先，如果想在网约车市场上抢占一定的市场份额，烧钱是必然的。虽然用户更乐意为好的服务买单，但那也只是在价格差距不大的情况下吧？

其次，携程用车中的出租车其实是由滴滴出租提供的，其他车型（经济型，舒适型，商务型和豪华型）是由即刻专车提供的。

这也就意味着，携程没有自己的司机。所以，携程在价格上很难会有优势。

这么算下来的话，携程想在网约车市场上占据一定的份额恐怕很难。

不过，如果携程真的能把网约车的服务做好，没准也能诱发一些联动效应，给自己的品牌带来一些好的影响。

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不是威胁大不大的问题，而是自由市场本身就不应该一家独大。滴滴的今天完全是自作死不可活，当初我也是很支持滴滴的，没曾想滴滴长到今天除了垄断、傲慢、贪婪、嗜血之外，还有什么值得我们留恋的东西？死的越快越好，没什么值得同情的。