Simone凯迪拉克新款XTS怎么样？
的有关信息介绍如下：
从性价比而言，新XTS还是比较有诚意的，值得购买。
刚刚上市的XTS共有三款车型，提供五种车身颜色和三种内饰颜色，售价29.99万元- 35.99万元，与此前XTS厂家指导价34.80万元相比，下降了近5万元。
不到30万的价格，与同级别的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比，价格便宜10万以上，尺寸大过雷克萨斯ES。
全新一代凯迪拉克XTS变化主要车头，在车身设计上传承了凯迪拉克家族式特色脸谱，同时将最新ESCALA概念车的设计灵感注入其中：流线型溜背式车身设计将C柱延伸至车尾，使车体与车窗在视觉上呈现完美黄金比例。
XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。
与同级最强的2.0T发动机相匹配的是成熟可靠的6AT发动机，这和其它品牌用7速、8速、9速的发动机不太一样。但凯迪拉克认为，6AT与发动机匹配的很好，已经足够。（鹿鼎记）
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
新款xts这款车怎么样，下面我们来看一下。
外观
xts的外观设计延续了凯迪拉克家族的的钻石切割元素，整车非常有立体感，盾形横条中网虎实有力，日间行车灯呈獠牙状十分犀利足雾灯上下呼应，有很高的辨识度。下底裙边微微上收，在细节处彰显大气。车身侧面依然厚重，车头，车尾包括车顶比例协调棱线和弧度完美叠加，相辅相成。后尾部饱满扎实，竖条灯以及高位刹车灯都能让人耳目一新。
动力
凯迪拉克xts全系采用了一台SIDI沃德十佳2.0t涡轮增压发动机，动力参数往往能惊诧对手，在这台机器上也有不错的表现。最大功率198千瓦，353牛米，最大扭矩爆发区间在2000-5000转，更加偏向后程发力，所以8.1秒的零百成绩并不能反应它的真实实力。变速箱没有配备atsl上的那台8at,依然是6速手自一体，在换挡逻辑和平顺性上有待提高。
内饰
xts的定位是一台豪华中大型轿车，不过它的内饰并没有带来特别亮眼的变化，豪华感的营造上和对手相差不小。整体色调偏暗，换挡杆依然采用机械式，液晶屏显示效果稍冷淡。不过在用料和做工方面还是非常不错的，大量皮质包裹，摸起来很有手感。xts在这台车上同样搭载一套cue系统，可实现语音控制及车联网热点发射。
底盘
xtx的底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调教相当柔韧，有着不错的滤震性及支撑力，同时兼顾了舒适感和运动感。过弯侧倾较小，开起来很有信心，有不错的驾驶乐趣。行驶品质较高，厚重扎实很有高级感。
空间
凯迪拉克xts的车身尺寸为5103×1852×1502mm,轴距为2837mm,整车身材不小，轴距却略显尴尬，这也让它的后排并没有展现出这个级别应有的实力，后排腿部空间不到3拳，头部一拳。后备箱容积537升，非常规整，可装载不少物品，满足日常使用毫无压力。
配置上
xts全系标配了全景天窗，倒车影像，led大灯，大灯自动开闭，内后视镜防炫目，无钥匙启动进入，语音控制，智能互联定位，主动降噪，无线网络连接，蓝牙，bose音响等。其中的主动降噪系统让车内显的更加安静，再打开博士音响还是非常享受的。
总结
新款凯迪拉克xts整体售价区间在26.99万-32.99万，和指导价相比降价幅度达到3万。它在动力，操控，舒适性，配置上都有不错表现，高颜值加还算不错的空间，李老猫认为xts的产品力还是很能让人满意的。
XTS车主…外观不多说，仁者见仁智者见智了…
动力强劲。虽然车重两吨，但是推背感明显，加速非常快，路口起步，超车完全碾压同级别的A6…
油耗：城区实测也就12到13个油，在这个车重和动力来说真的不高…磨合期的时候要高一些，熬过三千公里油耗下降明显。
隔音：非常安静。音响也很给力…
空间：同级别最大，没有之一。
如果你想买A6或者雷克萨斯可以和XTS比较，但是如果你的目标是君威、A4之流的B级车就不要比了，起码尺寸和车重就不是一个数量级，怎么比油耗？？我只能告诉你同级别里提速，紧急刹车，高速转向这些方面XTS完胜A6，包括配置和性价比也是，大众车在中国并不厚道…
最后说一点，当初试驾A6，最让我反感的不是配置低，而且它一配置一个发动机，我总感觉30万买个迈腾同款发动机我不开心…而XTS你只需要考虑加几万多什么配置就可以了，相对来说更直接…
我18年1月5日提车，很不错，开了几个月，一个字赞，其实耗油量也还好，关键开着舒服，不仅开的人还是坐的人都很舒服，还有BOSE音响确实不错，听歌一流，我是技术型最基本配置，技术型配置其实也很高了，美式豪车称号不是白给的，价格实惠，内饰OK，值得拥有！
朋友就有一辆。外观难看的要死。内饰也没特别出挑地方。油耗大的要死。开起来忽忽悠悠的。不是黑凯迪拉克，年轻可以上ats，越野可以xt5，有实力点上ct6。感觉xts就是个半成品
