飞机遇气流颠簸的程度可能有多严重？对乘客和飞行员有哪些影响？

飞机遇气流颠簸的程度可能有多严重？对乘客和飞行员有哪些影响？

最厉害的曾经把飞机吹散，不过这种气流只有特定地形会有，现在的飞机也针对这种情况强化设计，没什么事

你觉得很厉害的气流，其实连AP都颠不掉，屁事没有

一般来说，民航客机都十分平稳，旅客可以安全舒适地享受空中的旅行生活； 但有时飞机也会出现颠簸，这是什么原因造成的呢？

首先，飞机在空中飞行依靠的是空气产生的升力对它的支撑，就像汽车在不平整的地面上行驶会颠簸一样，如果空气不稳定产生气流飞机就会发生颠簸。

使飞机颠簸的气流受哪些因素影响呢？下面小横就来为你揭秘！

▌受地形地貌的影响

在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动，影响飞机平稳行驶。

▌受季节及时间的影响

由于夏季雷雨较多，秋天的风较大，这两个季节颠簸会多一些。

其次，由于太阳光的照射，使地面的空气受热膨胀上升，冷空气下降补充，形成空气对流而引起的颠簸，中午飞行尤为明显。

▌受高空急流、遄流的影响

湍流是受地球自转和季风的影响，由冷转热、或由热转冷的季节，冷热空气相遇，相互摩擦而形成的。

湍流是肉眼看不到的，雷达也探测不到，只有飞机进入湍流中才知道。它的流动方向、速度都变化很快，飞机经过时会产生强烈颠簸，可能造成人员受伤。

▌受风切变的影响

雷雨、冷锋、热雷暴等使空气产生上下对流运动叫做风切变，飞机经过时会产生强烈颠簸，严重时可导致飞行事故。

当然， 飞行员对于颠簸也并非一无所知，在飞行计划中有航路点附近的颠簸指数 ，这是用一个数字来预报该区域的颠簸强度，飞行机组人员会通过这些报告提前做好相应准备。

对于不可预测的颠簸，飞行机组会第一时间通过广播提醒客舱的旅客，并且进行相关的减速等动作，当颠簸过强或持续时间较长时， 飞行员也会通过改变飞行高度以及改变飞行航路这些方法来寻找稳定的区域。

谢邀，如同川航同仁所述，颠簸程度也就那么三个等级，由于飞行员全程都系安全带且驾驶舱位于机身前端，飞行员颠簸受伤的案例目前未有所闻。有些颠簸为可预见性颠簸如穿云或航前检查颠簸区，大多数晴空颠簸为不可预见性，感知颠簸也就是靠飞行员自身感觉，所以颠簸等级划分因人而异。巡航阶段的颠簸对飞机操纵影响甚小，巡航阶段一般使用自动驾驶，每种机型对颠簸程序的处置都有所不同飞行员按手册处置即好，如改变速度减小飞机载荷或脱离颠簸区，实在不行就得忍了。起飞或着陆阶段的颠簸就得小心风切变了，随时观察速度高度和状态的变化。乘客由于无驾驶舱视野宽阔感觉可能会强烈些，机身后段尤为明显，突然间的上升下降可能把乘客抛离座椅以致受伤，所以系好安全带是很有必要的。如果看到空姐停止服务并做颠簸提示最好遵从乘务员的指导系好安全带。

更新

看了很多乘客因颠簸而怀疑飞机的安全性，我特此解释一下。众所周知飞机的安全性已在实际运行中验证过，是目前最安全的交通工具，飞机上的每个部件都经过严格的测试，甚至一个小小的铆钉价格都能买几个普通扳手的，之所以这么贵并非仅仅技术垄断导致的，研发测试成本也相当高；不可否认高铁也很安全，但是高铁事故也会有而且运行历史和经验远比飞机少得多，地面交通工具遇到的不确定因素远比空中的多得多。很多人乘坐飞机后感觉颠的要吐，以为飞行员技术不好，其实颠簸跟飞行员没什么关系，并不是换个飞行员或者飞机就不颠簸了，只要乘机遵循安全提示就应该是绝对安全的，因为有我们这一帮极度负责的民航人在把握大家的安全。另外纠正一下大家的意识，长途旅行飞机应该是最经济实惠的交通工具，之所以票价有时候感觉贵可能是赶上了旺季或者航线资源紧张所致，在我国民航正是大发展时期，很多运行环境有待改善，大家的出行成本应该也会越来越低。

颠簸分为三个级别哈，轻度颠簸，中度颠簸，严重颠簸，如果遇到轻度和中度颠簸，乘客只要系好安全带，就不会受伤，对于飞行员，在航路上，一般都是使用自动驾驶，即使是受到了颠簸，飞机也会自己通过autopilot（自动驾驶）保持好高度还有航向，但是如果实在起飞或者着陆没有接通自驾的时候遇到了颠簸对飞行员的操作还是有影响的，比如操作量的控制，你的情景意识……等等。。如果遇到了严重颠簸，乘客和飞行员都有可能受伤，甚至飞机的结构损坏，所以一旦遇到了严重颠簸，飞行员会申请改变高度，或者偏离航线，以便脱离颠簸区域。

从台湾回上海，就在刚才，吃完飞机餐，外面晴空万里，云卷云舒像棉花糖，正在淡定的看我男朋友下象棋，突发一则广播说前方有气流，请系好安全带，瞬间窗外天气一片阴霾，什么也看不见了，只能看见机翼在不断抖动，机身开始剧烈抖动起来（以前也遇到过气流，但都是轻微的抖动）后座的男人一直在问怎么办怎么办，来了一个猛烈的晃动，我扑到了男朋友怀里，还以为就这么过去了，结果飞机突然急剧下坠，给人一种会直接坠到地面的感觉，剧烈的失重感席卷而来，桌上的餐盘全部滑落到地上，过道上到处是饭菜残渣和餐具，周围人都开始惊恐起来，我紧紧攥着男朋友的胳膊，前所未有的绝望，已经准备好机毁人亡了，然后男朋友异常的淡定，摸了摸我的头说没事的，接着，又来了几次急剧下坠，我眼泪都吓出来了，我对象居然还是无比淡定问我在怕什么，这三分钟我基本已经做好面对死亡的准备了，还好后来就稳定了，但是外面依然啥也看不见，我依然惊恐万分，尝试着去看空姐的反应，发现她们开始推车的推车，收拾的收拾，，后座的人说着下次我们的team不能坐同一架飞机，不然损失太大了，我问我男朋友怕不怕，他居然问我刺不刺激

气流不可怕，心态不行才可怕。

总之我这种心态的是短时间内不会坐飞机了。

6月出差北京，体验了一把什么叫颠簸。

空姐服务的时候，机舱一般般嘈杂，一如往常。反正喇叭里有人说话，也没仔细听，模模糊糊说什么前方气流什么的，你懂，无非就是晃一晃。突然，空姐蹲下来了，你明白吗，各种教科书里都这么写过，危险的时候，空姐会回到乘务员舱，回不去的就蹲下。她就这么突然蹲下了有没有！！

她蹲下的时候看着我这边说，一定要系好安全带。我系好了的，也下意识地摸了一下。

突然，飞机高度狂降，眼睁睁看着其他座位那里有书和手机砸飞机顶，体感来说，至少1秒狂跌10米！我手上没有东西，吓得非条件反射地双手抓扶手。这一跌之后，机舱突然就安静了，我反正从来没听过那么安静。

隔了一会儿，和平常一样小晃了几下后，空姐站起来继续往后走去，淡定无比。

这趟飞机着陆后，我和老板说：活下来了。后排老板助手也跟我们说自己被吓死了，满脑子都是：完了完了没买保险。

记得一两年吧 上海浦东飞新加坡 MU545 晚上靠近12点的飞机 刚过香港 吃了要睡了 凌晨一点多 老实坐着

突然一个颠簸 说实话绑了带 和平常的颠簸差不多 继续眯着眼睛睡 过了会有人哭了 有人喊救命

我那时还没意识到什么事情 隔壁的阿姨上完了厕所 抱着头说疼 飞起来撞到了厕所天花板 让我看怎么样 有些许流血 一个大包在头上

后来机舱等全亮了 空姐开始有点哭腔的广播 找人 找乘客中的医生护士 协助帮忙

我做的靠前 往后一看 那时我才发现 飞机的天花板隔板破了4-5个洞 餐车也翻身了

一个空姐脊柱有伤 被搬去躺在三个座位上 固定起来

七八个没系安全带的 飞了起来 大部分头破 流血

我以为会折返 备降 但是机场研判还是继续飞行 到目的地

到了坡县 自己觉得 有问题可以 继续在东航协助下去医院治疗 没问题可自行下机 我是后者

最重要的事情：说三次

全程系上安全带 全程系上安全带 全程系上安全带

命是自己的。

后来半年坐飞机有阴影 手心常出汗

说两个飞机遭遇晴空湍流的情况：

“2007年7月6日，由悉尼飞往广州的CZ322航班，在菲律宾南部海域上空巡航高度上突遇晴空湍流，飞机急速上抛后又急速下降十几米，维持时间20多秒。机上有人员飞离座位，头部撞上机舱顶，20多名乘客及机组成员头部或颈部受伤。2013年5月26日，一架新加坡航空公司的空客A380飞机在巡航至安达曼海上的万米高空时毫无征兆地遭遇重度晴空湍流，飞行高度急坠30多米，造成多人严重受伤。”引用自文献：周林，黄超凡. 近10年晴空湍流的研究进展[J]. 气象科技, 2015,43(1): 91-96.

不久前，飞国外，碰上着陆地当天强风，当时风速快达到台风水平了，当地一早就发了强风警报。然而我们还是照常从国内飞去了，快接近目的地了之后就开始不断颠簸，机内广播一直是持续性中度及中度以上颠簸这种。然后到了目的机场附近以后，飞机几次尝试降落，并没有成功，摇摇晃晃的我屁股从椅子上飞起来N次就是降不下去，中间心路历程不敢回想。最后实在是降不下去，机长直接拉升，把大家载往附近的机场了，然而这才是噩梦的开始，从拉升的过程开始，开始了持续十几分钟的不间断的中度以上颠簸，感觉就是飞机明明是倾斜的在拼命爬升，但却在不断急降，有时过山车似的感觉，播广播的乘务员小姐姐的声音都是颤抖的，到了后来干脆静悄悄不播了，大家都默默抓紧椅子。最后终于平安降落之后部分人还自发鼓掌了。。。。现在的体会就是，飞机真比想象中安全，颠簸成那样我们居然还活着。

原答案在2018年3月回答。补充，2周前我飞名古屋，又碰见目的地四处作响的大风天（讲真我这人可能命里带风，经常碰见中度以上颠簸，每次把跟我同行的人都吓得够呛），叮叮咣咣摇摇晃晃我其实已经没啥感觉了，人往往对未知和不熟悉的事物产生恐惧感，习惯了的话就不会觉得害怕了，只剩下了皮。

我鼻梁上这个疤痕可以说明一切……真的想手动再见南航…居然木有急救箱…买了保险也木有赔偿…所以后来都是国航回家……

尿在了手上

我经历的最严重的一次，北京至海口，我坐在前排，下降过程中，机舱广播：前方有持续且非常强烈的气流巴拉巴拉的，注意形容词，我当时就没当回事……然后，突然就那么发生了……后排至少10个乘客叫起来……想像一下吧，10几个乘客在尖叫……我一个恐高症患者，竟然撑住了没出声……多亏了旁边坐了一个美女……没好意思叫……

刚刚落地！全程1.5小时颠了一小时25分钟！！！本人喜欢坐过山车是真，这一坐一个多小时。。。想死的心都有了。。。。庆幸是没有老人或是孩子！！2018年1月6日ZH9935。。。我就想知道是有多糟糕的飞行环境才能做到！！！还是来了个不会开飞机的飞行员！！？

我差点以为这趟飞机我下不来了。

多亏买了5块钱的保险，100万。

我旁边大爷，直接抓住了前面的座位，防止晃动。